2018年4月3日，摩拜召开股东大会，创始人胡玮炜态度坚决，执意要卖掉自己一手创下的帝国–摩拜。
当时摩拜占据57%的市场份额，发展前景一片光明，公司多数高层都持反对意见。
胳膊扭不过大腿的CEO王晓峰痛心发言：规则就是规则，投票就是投票，如果大家做了这个决定，希望大家不要后悔。
股东会的第二天，美团以27亿美元（约合人民币185.39亿元）的价格收购了摩拜，包括65％现金和35％美团股票。
胡玮炜凭借9%的公司股份，成功套现15亿元人民币，短短3年时间，这个80后女孩实现了财务自由。
如今的胡玮炜不仅是WKUP单车的董事，更是和之前的老搭档刘禹，开始涉足计算机软件开发领域，开启自己的二次创业之路。
胡玮炜凭借独到的眼光，完美退场，给彼此留下一个更大的舞台，她远比我们想象得精明。
她时刻保持着清醒，从步入社会就已经开始了。
01
2004年，胡玮炜毕业于浙江大学城市学院新闻系，一所普通的二本院校，没有雄厚的家庭背景，面临着“毕业即失业”的问题。
怀揣着梦想的胡玮炜，独自来到北京发展。和众多毕业生一样，成为北漂一员。
毕业季的工作，并不像她想象中那么容易就能找到。大都市机会多，人才济济要求也高。
她投得简历仿佛石沉大海，经受白眼也没想过放弃。
胡玮炜出于对汽车行业的热爱，加上大学所学的新闻专业。于是抱着试试看的心态，应聘了《每日经济新闻》汽车记者的岗位。
为了能在房租上省点生活费，胡玮炜租了郊区的房子，硬生生把朝九晚五的工作，上成早六晚十的出勤。
刚开始每个月工资只有3000元，每天都需要盘算着自己的花销，但她依旧乐此不疲。
像普通打工者一样，她勤勤恳恳坚守在自己的工作岗位上，做一名优秀的记者，是她初入社会时给自己定下的目标。
本着专业的职业素养，活跃在镜头前的胡玮炜，亲和谦让，总能莫名拉近人与人之间的距离。
在自己站稳脚步之后，有了跳板，她借力助力，之后跳槽到《新京报》和《极客公园》，工资也有了起色，月收入过万。
新闻记者的工作核心是敏锐的洞察力，对市场发展有自己独到的见解，懂得观察人的心理。
胡玮炜在这个行业一待就是10年，摸爬滚打之间她在等一个机会。
往往“机会都是给有准备的人，而准备的。”
2013年，是在人生的第一个转折点，因工作原因，有机会去美国参加一个消费类电子展，主要是高科技的前端开发。
参加完会展的胡玮炜，感概科技的伟大，她第一时间想到了，如何通过高科技对未来汽车行业带来实质性的改变。
于是，她跟老板提出一个大胆的提议，可以增开一个“汽车与科技”的新版块。
老板只觉得异想天开，直接回怼她：“广告收入从哪里来”。
就是这一次，胡玮炜发现彼此理念不同，自己再大的抱负都无法实现。
2014年，胡玮炜毅然决然申请了辞职。
02
胡玮炜有了之前10年基层的经验，她决定自己创业当老板。
接着干自己的老本行，这一次是用自己的理念，经营一家有情怀的公司。
极客汽车是她创立的第一家公司，主要项目是“汽车+自媒体”，专门报道汽车类新闻资讯。
为了尽快打开公司的知名度，胡玮炜在寸土寸金的北京，租了一个四合院。
付完租金，身无分文的她。看了看四合院地理位置还算优越，于是她把晚上租了出去，正好可以当酒吧来经营，白天在这里办公，一举两得。
守着酒吧的便利，她经常会邀请一些朋友来座谈。
胡玮炜就是这么具有商业头脑，为了互相引流。和酒吧老板谈起了合作，直接在四合院办起了沙龙。
凭借之前当记者时积攒下的人脉，胡玮炜邀请了不少汽车界的大佬。其中也包括她人生中的伯乐–天使投资人李斌。
李斌，是中国汽车互联网行业重要人物之一，2006年创办易车公司，年仅36岁的李斌直接带着易车网在美国纽交所敲钟上市，一战成名。
之后创办的蔚来汽车，融资之路也相当顺畅。据京东老板娘章泽天描述，李斌去刘强东家吃饭，花了10来分钟介绍他的发展规划，刘强东考虑不到10秒，就敲定了。
真是商界大佬的强强联合啊。
那时的李斌忙着发展汽车领域，但他心里一直看好一个新兴行业：共享单车。
也就是在这次沙龙会上，李斌说起了自己的想法，在拥堵的城市，能有一辆随骑随走的自行车，通过手机扫码付款，方便快捷。
说者无心，听者有心。
这个想法直接击中了胡玮炜的心，之前当记者的时候，天天在外奔波，堵车高峰期，短短几分钟的路程，半个小时都过不去。
如果真的能推广起来，直接解决了出行不便的问题啊。
李斌在分享完这个想法后，看得出来只有胡玮炜感兴趣。
于是，李斌对她说：“我给你投资，加创意，你来执行吧”。
胡玮炜欣然答应，她相信自己的眼光，认为这个项目很有发展前景。
03
机会总会在不经意间来临。
2015年，在北京成立了“摩拜科技有限公司”，李斌出资146万作为项目初始资金，这是胡玮炜来北京的第十一年。
为了设计出自己心中的摩拜单车，胡玮炜沟通了无数设计师，转了北京各大工厂，但设计出的方案，她都不太满意。
一筹莫展时，她想到了之前采访过的开云汽车董事长王超，王超的专业是汽车设计，拥有多年设计经验。
前前后后几个月，摩拜单车原型初稿诞生，王超给胡玮炜解决了一大难题。
胡玮炜曾说过：“我不是一个特别有野心和企图心的人，如果我心里有一个想法，它就像种下了一颗种子，然后它就会不断地发芽，所以我就一直不停地去push（推）自己做这件事情。”
或许就是这份坚持和踏实，打动了李斌。
在胡玮炜创业初期，一辆单车成本800元，如果没有新资金的注入，她只能背负高额贷款。
李斌得知消息，第一时间拉来愉悦资本的A轮投资，投资金额高达300万美金。
第一代摩拜单车是在上海运营，200辆单车都被骑走了，但有客户反馈客服D话打不通，系统无法退款等问题。
管理上的问题越来越多，非科班出身的胡玮炜，一时处理不来。
在李斌的邀请下，王晓峰加入摩拜，担任首席执行官，胡玮炜出任总裁。这样大家就可以各司其职。
公司的管理是一个公司能否长久存活下去的关键，李斌很早就意识到这一点。
因为之后的ofo小黄车就是因缺乏管理经验，败在了资本的手里，最终导致破产，戴威也因此被拉入失信名单。
在资本的推动下，摩拜单车迅速成为行业的佼佼者。
胡玮炜坚信：“共享经济，质量为王！”
经过多次改良，摩拜单车直接智能解锁，真空轮胎，常规链条改掉。一辆单车的成本压缩到200元，但比之前的单车更好骑。
胡玮炜决定大范围推广市场，想要使用摩拜单车，用户需缴纳299元的抵押金。
一时间“共享经济”，摩拜单车火了。
李斌为胡玮炜的创业之路保驾护航，给了她不少帮助，让她迅速成长。
2017年，共享单车市场的饱和，加上市场的监管，摩拜内耗极大。即使一次次的融资，还是入不敷出。
本着对市场行情的分析，胡玮炜知道如果能在这时退场，也许是最好的选择。
所有事情都跟抛物线一样，达到最高值，就该跌落了。
多家天使投资，都有意向收购摩拜。但胡玮炜看准了美团，那时的美团正处于上市的浪口，如果此时收购摩拜，无疑锦上添花，更能增加评估值。
摩拜新任董事长王兴表示，“摩拜会继续保持独立品牌，独立运营，让自行车回归城市，是摩拜的初心和愿景。”
摩拜就像是胡玮炜的孩子一样，摩拜的内创她早已了如指掌。
之所以说把烂摊子留给美团，是因为美团接手的同时，也承担了摩拜5-10亿美元的债务。
美团点评2018年年报显示，摩拜贡献的亏损达到45.5亿元人民币。
摩拜App、摩拜V小程序已于2020年12月14日23时59分停止服务和运营，取而代之的是美团单车。
胡玮炜曾发朋友圈：“谢谢所有人把我们捧到改变世界的高度，也谢谢大家对摩拜的重新审视。”。
资本是助推你的，但是最后，你都得还回去。
在一片唏嘘声中，胡玮炜清楚地知道自己想要什么。
越努力越幸运，她叫胡玮炜。
04
2018年底，胡玮炜出任WKUP单车的董事，“回归简单，本质，健康绿色”，是她一直的初心。这是一款走在高端城市的通行工具。
2019年，她把目光投向计算机科技领域，当你有一个很好的想法，就要想办法执行到位。
现阶段的创新、创造之路，的确是发展的前沿。胡玮炜的精明与清醒也一定会让她，在新项目上继续发光发热。
胡玮炜：相信科技的力量能改变世界，和科技创新做朋友，去研发出最好的作品。
希望我们都能回归到事情的本质，不怕时间的考验，做有意义的事情，不辜负自己。
人生需要伯乐，更需要志同道合的朋友们。
如今39岁的胡玮炜，未来可期。
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