宝山区在上海16区当中处于环城位置，理应属于发展比较快的区。但宝山区的的发展，不尽如人意。
宝山区重点发展的三个地区，它们的位置分别如图所示
- 宝山万达
- 上海吴淞口国际邮轮港
- 上海长滩曾是宝山区
它们的位置分别如下图。接下来小龙逐一分析。
宝山万达
宝山万达广场位于地处宝山区靠近闸北区（现在静安区）的地方，属于上海北翼淞南高境板块。
宝山万达是继五角场万达广场、周浦万达广场、嘉定江桥万达广场之后,万达集团在上海开发的第四个综合体。
宝山万达在当时2011年建成的时候，还算一个很好的综合体，但是由于处于老城区内，对于地区的拉动作用很有限。
相助五角场万达的城市副中心地位，周浦万达、江桥万达对周边建设雪中送炭一般的拉动作用，宝山万达只能算是单打独斗。
上海吴淞口国际邮轮港
上海吴淞口国际邮轮港位于上海吴淞口长江岸线的炮台湾水域,即长江、黄浦江、蕰藻浜三江交汇处，初期拥有两个大型邮轮泊位，可同时靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮。现在上海吴淞口国际邮轮港要扩展到四个泊位。
上海吴淞口国际邮轮港如图所示。
上海吴淞口国际邮轮港作为宝山区一个标志性的建筑，名气较大。但是它本身建在大海中，岸上则是淞宝的老城区，建设本身只是锦上添花的效果，周围也没有起到决定性。
上海长滩
上海长滩位于上海宝山区原上港十四区杂散货集装箱码头，属于生态绿化、商业商务、休闲居住和邮轮游艇综合配套服务为一体的生态滨江综合服务区。
上海长滩如图所示。
上海长滩应该算老港区改造的一个很好的建筑，但是它北面是宝钢，南面是老城区，不但没有拉动作用，而且由于地段特殊也没有示范性作用。
宝山区建设的偏重于独立的项目，对周边没有拉动力，因此区域发展没有达到联动的作用。城市的整体发展思路，是要通过一个地区的发展，带动周边的发展，形成正向的马太效应。
上海宝山区的发展模式缺乏联动性，一些没有后劲的地区发展起来之后，对整体作用甚小。因此，发展不尽如人意。局部的辉煌在整体看来如同烟花，而没有形成星星之火，可以燎原的态势。
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